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他在T12「落石发卡」前的下坡末端做了更激进的刹车，发卡弯是全场最慢弯速，刹车点又落在连续下坡尽头，后轮抬起、锁死、直奔缓冲区都只是常见事故集锦——

P1这一脚刹得太狠，车尾一轻，后轮几乎要离地，他只能提前把速度压下去，入弯角度也被迫变窄。

紧随其后的ninja400没有立刻扑上去。

发卡弯像是拥有致命诱惑的海妖——

总有车手以为能在这里找到机会赢，实际机遇的另一面会展现出最恶毒的獠牙。

他把车放在P1选手的尾流里，保持一个可以进攻、也能撤退的距离。

出弯那一下，他比对手更早把车立直半度，油门开得更完整，后轮抓地把车往上坡拖了一下，差距在不显眼的地方被削掉。

比赛进入T13–T15的体能消耗区。

连续中高速弯、频繁方向切换，颈部和核心像被拧紧的螺丝，一圈一圈往死里拧，体能到达了一定的极限时，右手开始逐渐感觉到疼痛——

包着绷带的部分像是被火燎。

很多车手到这里会开始有技术上的变形，转向晚半拍、刹车放得粗、油门开合不再线性……

看台上的人可能只觉得车速还在，维修区里的人却能从遥测看到细小的崩塌——

比如前轮负载曲线出现断点，刹车温度开始飘……

诸如此类，等等。

还剩五圈时，正式进入体能消耗战，P1开始守线：走内线更短，却牺牲角度，出弯油门不能开得更满。

场面上看似P2在找机会超车而被P1压制，然而这时候可能位于P3的车手对这种情况更有发言权：那种被鬼追的压迫感，现在终于给到了P1的同僚。

ninja400把对手逼进了两难——

守得越狠，出弯越慢；

放得越多，T8「云梯弯」一过，很快之前的P2现在的P3就会在P1身上重演。

果不其然，当比赛倒数三圈，云梯弯再次到来。

P1显然准备在这里反击，他把刹车点往后挪，试图用更高的入弯速度拉开距离。

可缙云山的下坡像一条斜着的刀，速度越高，前轮越被需要，P1的刹车释放出现了一点不连贯，车头轻轻一漂，他不得不在弯中做了极小的修正。

修正幅度很小，却足够被身后死死咬着已经七八圈的ninja400捕捉——

ninja400却没那么着急，他要的并非一次擦肩的并排，然后死死相缠难舍难分的纠缠，他要一次性的决出胜负，把对手彻底摁死！

最后一圈开始前，看台已经被计时屏绑架。

差距不到半秒，任何一个弯的失误都能改写结局，解说在喊破音之前停顿了一下，像怕自己的声音会惊动赛道。

最后一圈的T1，ninja400依旧稳如老狗，没有抢那种“首圈才会做”

的极限，让人以为他几乎要失去斗志；

T5–T6，他却把节奏压得更紧，像把链条一节节收短；

直到T8云梯弯到来时——

P1知道这个弯的厉害，把车放在内侧，企图用线路封死所有可能。

在其后，ninja400选择了更外侧、更宽的弧线。

“他要超车了！”

“ninja400动了？”

“啊啊啊啊啊他要选外线的原因只能是——”

是超车。

车身像沿着山体的坡面贴行，弯心盲区出现的一刻，手腕微微打开油门，幅度小到像呼吸，却刚好让后轮带着车向外延伸。

从外侧更大的弧线切回内侧，靠更好的弯中速度把车头送到对手前轮旁边——

两台车出盲区的一瞬间并排，观众席爆出尖叫，像山谷里突然炸开的鸟群！

云梯弯出弯，ninja400的车更早立起来，油门一开，差距被拉出半个车身，然后是一个车身——

完成超车！

【ZAIYEJIANGP2→P1】的字样闪烁着，一跃至排位最前端。

看台上的惊天欢呼与解说歇斯底里的吼声几乎撕裂了天空，和近海市的氛围完全不同，在重山市，他们更喜欢看到崭新的新王走向王座——

在比赛的最后，两台车同时冲向最长直道。

风声灌进头盔，发动机转速像尖啸。

全场响起了整齐划一的呐喊声。

768米的直道把所有微小的优势翻成了数字，终点线逼近时，江在野没有回头。

他只是把身体缩得更紧，让风阻少一点点。

车轮压过终点的瞬间，让自己的成绩定格在第一名。

【ZAIYEJIANGFinalClassification：P1】。

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