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他们夜间行军，白天在森林里休息。

中国陆军的侦察机虽然有时也偶尔发现一些部队，但他们没有想到会有一个集团军的兵力活动在中国军队战线的后方。

9月8日和9日，美加联军到达特诺那一带。

这个地方北临安维那克河，南靠它的支流卡斯切河。

在卡斯切河的对岸，有中国海上空袭此时，木玮火速返回前线指挥部，他觉得现在出动战术飞行大队来扭转战局比以往任何时候都更加重要。

兰格尔旁边的临时机场上，第二飞行训练团第二强击机大队开始出动。

他们受命低空攻击卡斯切河南岸的敌军，必须想尽一切办法打退美加联军的进攻。

这次，强击机比较容易发现敌人，因为那里有整整一个集团军在向南急进。

机长们推下机头下降高度。

根据十天的作战经验，他们清楚地知道双翼飞机的主要武器是什么。

既不是机翼下悬挂着的两枚五十公斤炸弹，也不是安装在发动机罩上的两挺机枪，而是超过一定转数的螺旋桨发出的那种可怕的音响效果。

如果看到转速表指示每分钟一千八百转，那么好啦，发动机的前面就会产生声波，螺旋桨会突然象重机枪似的尖叫起来。

强击机在敌人头上十米上空拖着惨叫声飞过，吓得敌军四处奔逃，车翻马散。

不管什么队伍听到这种低空攻击的声响都会惊恐万状。

然而，投入卡斯切河战区的不只是第二飞行训练团第二大队，从安维克附近新的野战机场起飞的几个大队也袭击了特诺那周围的目标。

卡斯切河的铁桥被炸毁，公路上弹坑累累。

以战车为主的美加联军车辆纵队遭到沉重打击。

几天来，主要攻击安维那克河东面铁路和工厂的几个轰炸航空团也投入卡斯切河战区的战斗。

战争初期属于第一航空队指挥，第一航空师在战斗结束后，被编到第四航空队。

此外，第一轰炸航空团、第二十六轰炸航空团、第四轰炸航空团也都参加了这次支援地面部队的战斗。

美加联军对来自空中的如此猛烈的攻击没能支持多久，向卡斯切河南岸的进攻被迫中止。

中国第八集团军的危机只持续了两天。

应南方集团军群的一再要求，中国最高统帅部决定把作为预备队的空降团投入北部的战斗。

这是空军过去秘密训练的空降部队的一部分。

从9月11日开始，空降部队就在开始待命。

他们将按计划在敌后的几个地方降落：首先是在马勒兰附近，其次是安维那克河铁桥，最后是斯迪瓦夫，并在那里构筑桥头阵地。

第11集团军司令在9月13日夜里，不得不迅速渡过卡斯切河撤退，调整部署，确定新的进攻重点。

随后几天，美加联军企图在中国军队包围圈尚未形成的东部地区向费尔班克斯方向强行突围。

战斗又一次激化了。

中国空军又一次从早到晚地将数百架飞机投入支援地面战斗，战斗的最高峰是9月16日、17日两天毫不间断的低空攻击。

一个驱逐机大队被调到卡斯切河战区，这个大队是第一飞行训练团的第一大队。

在开战初期，该团用双发的飞机几乎全包了费尔班克斯上空的战斗任务。

驱逐机所承担的攻击地区是从卡斯切河和安维那克河会合处的维冈到宾克，这是个狭长地带。

指挥官让各中队每十分钟在该地区上空往返一次，飞去用五分钟，飞回也是五分钟。

指挥官命令他们在这个短时间内把20毫米机关炮弹全部打光，弹链上一颗炮弹也不留。

攻击的目标无须仔细寻找。

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