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正文第一百零三章 轰战机的由来（第3页）

原苏联对远程轰炸机的作用则有不同看法，加上工业基础的关系，优先发展战斗机是适合国情的。

1932～1937年生产的tb－3型共装备818架。

1949年的别－8四发轰炸机，起飞重量32吨，载弹2吨，航程4700千米，则只生产了79架。

德国一贯只重视战术轰炸机，特别“迷信”

俯冲轰炸机，在批生产的轰炸机系列中根本没有远程轰炸机的位置，也不支持研制。

所以当征服大部分欧洲后，需要从空中攻击英国和空袭原苏联时，特别是需要轰炸已搬迁到乌拉尔山区的原苏联军工厂时才发现没有可用的武器，而这时已经晚了。

日本也有类似情况，但不是不想研制而是受技术力量和财力所限。

1943年开始发展的g8n1型“连山”

四发重轰炸机，大小、性能和布局都与b－17相似，航程为3950千米，载弹2～3吨，到投降时只试制了4架，并且尚未全部试飞。

1912年11月，位于俄国圣波得堡的波罗的海车辆工厂制造成功了一架巨型飞机。

巨型设计者是伊戈尔·伊万诺维奇·西科尔斯基。

该机重4545公斤，翼展28米，装有4台74千瓦四汽缸水冷却“百眼巨人”

式发动机。

人们给它取了一个响亮的名字“伟大号”

。

1913年5月13日，西科尔斯基亲自驾驶这架飞机进行试飞，并获得了圆满成功。

该机后被官方正式命名为“俄罗斯勇士号”

。

西科尔斯基并未就此满足。

他的目标是要使这架飞机变成一种真正的进攻性武器，并为此对“俄罗斯勇士号”

进行了不断的改进。

1913年底，西科尔斯基终于制造出世界上第一架重型轰炸机。

俄国人给它取了一个非常有意义的名字――“伊里亚·穆罗梅茨”

。

这是俄罗斯勇士歌中的主人公、俄罗斯大地卫士的名字。

“伊里亚·穆罗梅茨”

是一种双翼机，每台发动机的功率162千瓦，飞机长15.5～22米，翼展为24.9～35.5米，飞行重量6.1～7.5吨，飞行速度每小时137公里，最大升限达4000米，最大航程为540公里，机组成员4～8人。

飞机上安装的机枪最多的达到8挺，并曾做过在飞机上安装76毫米机关炮的试验。

机身内可挂航空炸弹，并且首次采用了电动投弹器。

飞机载弹量400公斤，超载时可达700～800公斤。

飞机上装有驾驶和领航仪表以及轰炸瞄准具。

史学界公认，“伊里亚·穆罗梅茨”

堪称当时大型飞机之最。

因为在第一次世界大战期间，无论是敌国还是盟国都不曾制造出可与之媲美的重型轰炸机。

俄国沙皇尼古拉二世和俄陆军部十分欣赏“伊里亚·穆罗梅茨”

，遂将第一次世界大战爆发时仅有的4架“伊里亚·穆罗梅茨”

全部投入作战使用。

1914年12月10日，俄最高当局决定组建“飞船大队”

（即飞机大队），同时任命波罗的海车辆工厂厂长b.希德洛夫斯基为现役少将，主管·

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