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第70章（第1页）

老人说，在驾驶舱&ot;敌我识别器&ot;的控制匣上，有一红色罩盖，罩盖内有一个开关，万一遭遇敌机攻击或被逼迫坠入敌方区域内，必须接通开关，此时&ot;敌我识别器&ot;自动爆毁。

老人说，那个东西，当时是盟军的高度机密，迫降在敌占区，只要你不死，必须破坏它，否则要承担法律责任。

但据我所知，这个东西日本人既没弄到手，&ot;中航&ot;公司也没有人有幸按过那个红色按钮-在&ot;驼峰&ot;上摔了，谁能活下来?&ot;驼峰&ot;日本人能上得去吗?

王敏是&ot;中航&ot;公司的报务员，老人说，每次出任务，在进入机舱那一瞬间，每个人都很清楚，这一次是否还能平安回来是个未知数，但是，谁都没有把这些放在心上，每次执行任务，没有人会产生提心吊胆或带着走向死亡的心境登机，而是带着平静的心态走。

同样，每次平安回来，也没有劫后余生的窃喜。

伙伴们中没有谁认为飞过&ot;驼峰&ot;就是了不起的英雄，也没有谁自誉自己是不怕死的勇士，都是用最平常的心态，不断地、默默无闻地往返于这条航线上。

每次飞行回来，到了住处，按部就班地洗澡、吃饭、睡觉，起床后看书、打牌、下棋、聊天，等待再次出发。

只要一听到召唤，拎起飞行包就走。

有多少人就这样默默地出去，再也没有回来，可不久，又有新伙伴补充上来，继续飞行在繁忙、紧张、危险的驼峰航线上。

陆元斌:飞，那个时候，就是不停地飞，没有黑夜白天之分，连续飞四天，休两天，一般去加尔各答休息，回来接着再飞。

绝对不会停下，飞着飞着，这批人飞没了，那批人就再上，再没，再上。

我们的飞行员太勇敢，太勇敢!

&ot;驼峰&ot;就是这样飞越的。

我们的勇士，就是这样征战在驼峰航线上。

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壮志凌云（1）

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飞越&ot;驼峰&ot;场景四:&ot;小钢炮&ot;郭汉业&ot;搭错车&ot;作为在驼峰航线上飞行的报务员，和已经飞了两年多竟然还活着的那些老大哥比，1941年加入&ot;中航&ot;的郭汉业在公司的&ot;资历&ot;不算短，但却是在1944年上机飞&ot;驼峰&ot;，与已飞了两年多的&ot;老驼峰&ot;们比，当属&ot;小字辈&ot;。

&ot;中航&ot;地面通讯站的楼上就是飞行员宿舍，无论是日常说话还是报务，郭汉业▲c-54在中国机场起飞。

总是嗓音嘹亮，经常把在睡梦中的飞行员吵醒，没多久，楼上的飞行员给郭汉业起了个绰号-小钢炮。

&ot;小钢炮&ot;之所以后上机成为空勤报务员，是因为到后来，&ot;中航&ot;在天上飞的那拨人全都摔得差不多了，上面的一道命令下来，他顶了上去。

于是，他从风吹不到、雨淋不到的地面通讯，一下子&ot;坐&ot;到了天上。

郭汉业老人自己也说，别看只是在公司里飞越&ot;驼峰&ot;次数少、时间也只有一年多，但在驼峰航线上，多次遇险、死里逃生的经历却不比任何人少多少。

请老人讲讲当年飞&ot;驼峰&ot;的经历，老人说，至今还清晰记得住的就有三次，其中，留在记忆中最深刻、至今都挥之不去，让他常常魂牵梦绕的，当属那次&ot;搭错车&ot;。

黑黝黝的夜，汀江机场停机坪，三个身背伞包的身影穿行在一排排飞机前，时而顿足，时而步履匆匆。

也许是已经连续在汀江和昆明之间不停地飞行了两个来回，刚刚休息了一会儿又被叫醒，机组三个人实在是太劳累了，睡眼惺忪的郭汉业和他的伙伴们怎么都找不到调度安排的74号机，围着本属于&ot;中航&ot;停机坪那块场地转了一圈又一圈，可就是找不到74号机，再找下去，眼看天亮，而只要天亮，敌机就要出动拦截，不能再耗下去，机长培特克在场地边警卫室里找部电话接通&ot;中航&ot;调度室:&ot;我们怎么找不到74号机…&ot;话筒那一端，传来值班调度懊悔的声音:&ot;抱歉、抱歉，刚才实在是太忙了，我给忘掉了。

先出发的99号机组没有找到他们的飞机，我让他们把你们的74号飞走了，你们现在飞99号回去…&ot;话筒里声音未落，只见办事处的秦永堂气喘吁吁地一路小跑过来:&ot;调度让我通知你们，在巫家坝换飞机。

&ot;机长抬头，机身标有99号字样的c-47，近在咫尺。

值班调度又问:&ot;看到99号了吗?&ot;&ot;看到。

&ot;&ot;好，出发!&ot;郭汉业老人说，都是同一型号飞机，只是号码不一样，数位越大，表示调入公司时间越短。

反正所载货物都差不多。

我们上去就飞，哪想到，就是这冥冥中的换机，竟然是生死之结局!

开舱门，登机，三个人各就各位后，机长发动99号，不一会儿，99号钻入茫茫夜色。

老人说，99号到昆明时，已是天色大亮，我们都没去宿舍休息，直接去停机坪找74号，到了停机坪才发现，74号还没到。

先走还晚到，也许是遇到点麻烦绕路了，这样的事情在&ot;驼峰&ot;上也发生过，不算稀奇，于是我们又到跑道边上等，不仅仅是换飞机，我们的飞行单还在74号上面，还要把它飞回去。

可左等右等，一个多小时过去了，就是不见74号下来，托总台通讯那边辗转和汀江站再联系，很是费了一通麻烦，总算是联系上了。

汀江那边回电说，74号一直没有消息。

一听这话，大家更加焦虑，那心情，真是无法形容。

三个人，包括美籍机长，脚下一堆烟蒂。

昆明站是谁负责，已经记不清了，看我们这样老是站在这里等也不是回事，就劝我们去休息、吃午饭。

到了餐厅，刚拿起碗，听见旁边有人小声嘀咕:&ot;刚得到确认，74号在&39;驼峰&39;上摔了…&ot;一听这话，得，刚挨到嘴边的碗放下了，眼泪一下子就出来，个中滋味，像打翻的五味瓶一样，说不清，就是想哭。

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