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第94章（第1页）

天气全是仪表飞行条件。

5月18日今天我们又损失了1架飞机。

吉姆斯可夫的第92号飞机，在降落时一个刹车锁住了。

飞机打地转撞了奥尔兹将军的b-25飞机，两架飞机都毁坏了。

没有人重伤。

5月24日我们又损失了1架飞机（第96号飞机）。

&ot;驼鹿&ot;莫斯机长和机组在医院里，起飞时发动机失灵，飞机完全毁坏。

5月27日似乎我们又损失了1架飞机。

第82号飞机已过了12个小时还没有回来。

迪克马钱特机长昨天下午4时离开加尔各答飞往汀江。

天气不好。

我们的油料供应有问题。

由于季风雨，油箱里凝聚的水太多。

昨天晚上有2架飞机因严重外部结冰而被迫返航汀江，透明和不透明的冰都有。

6月1日第82号飞机仍无踪影。

这成为中航公司遇到的最坏的失事。

飞机上至少有14人，可能还多些。

6月5日今天我们在汀江又遭空袭。

看到3架轰炸机和3架零式战斗机。

6月8日第85号飞机今天在昆明上空作仪表下降时在空中爆炸，汤姆卢米斯和机组都死了，我正在第五道上进行着陆，那架燃烧着的飞机经过我飞机的机头前方下落。

飞机断成几段，灰烬和烧焦的零备件撒落在我们周围。

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寸山河一寸血，十万青年十万军（2）

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6月14日今天第86号飞机差一点损失。

一个氧气瓶在机身后部爆炸，飞机炸了一个大洞。

鲍勃欣克尔驾驶这架飞机落地，未出问题。

6月24日昨晚损失了另一架飞机。

波普凯斯勒离开昆明飞往重庆。

5小时后他报告说他迷航了，燃料没有了，正在下降（按仪表程序）-不知道下面是什么。

他们飞机上没有降落伞，所以不能跳伞（公司的方针是:在专供旅客使用的定期航班飞机上不带降落伞）。

6月27日发现了第71号飞机（波普凯斯勒驾驶）的残骸，几乎完全损坏。

波普受了轻伤，副驾驶重伤，一位旅客（美国海军军官）丧生。

7月9日日军再次出来活动。

在密之那和保山附近看到他们派出的巡逻队。

8月1日今天损失了另外一架飞机和机组。

中国籍机长马国廉，机号73。

今天天亮以前不久撞在昆明以西&ot;老秃山&ot;旁3000英尺高的悬崖上。

9月1日腾冲现在部分在盟军手中，另外一个危险消除了。

昨天我们又损失了1架飞机（第97号）。

它是我们机群里第2架最新的飞机。

我希望小伙子们损坏旧飞机，不要损坏新的。

库尔森机长和机组正从叙府回来;他们在云南驿经停加油。

几小时后他们在无线电里说两台发动机都出了毛病。

他认为汽油中有水。

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