钢铁小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第106章（第1页）

机长，米克尔森（ejicheln），报务员，黄克礼。

本架飞机只有正副驾驶，没有报务员。

飞越&ot;驼峰&ot;英雄人物八:拣起自己的&ot;死亡证&ot;-英雄李宏揆和李宏揆一直是在电话里联系，开始无论我怎么央求，老人都不同意和我见面，就是一句话-别来。

又是伯伯又是伯母地叫着，用尽软磨硬泡之&ot;手段&ot;，电话那一边总算是答应了，偏偏又来&ot;非典&ot;，一等就是一年后。

直到2004年7月份，才东挪西借凑点钱买张机票去兰州见老人。

八十多岁的老人说起话来，语气、语调和动作，简练、干净而又利落:&ot;本来我一直是不想和你见面的，都过去那么多年了，还提它干啥?实在架不住你没完的电话了。

我告诉你，小伙子，看你这么大老远来，又不能不接待你。

这么多年我就没再想这件事（老伴插话，连子女都不知道），等你来这几天，那一幕幕又都出现了。

我和你讲，但你必须实事求是，别乱写。

我们这些人，既不需要你拔高也不希望你夸张，该怎么回事就是怎么回事。

&ot;从华西坝子华西大学进入中国航空公司李宏揆，是在1944年8月被招录到中航的，比同期中航从昆明西南联大录用那批要晚一个多月。

老人说，他们进入中国航空公司时，属于是&ot;驼峰&ot;空运的后期。

从考试、训练到最后上机，大家伙都差不多。

还没到正式上机时，还在实习期间，就有人摔了，一开始还觉得挺害怕的，后来慢慢就知道了，&ot;驼峰&ot;上更危险。

我还是那样问老人，遇到过多少次危险?碰上过日本人的&ot;零式机&ot;吗?

老人告诉我，初进中航时，由于普遍安装&ot;敌我识别器&ot;，遭遇日本人飞机拦截几率大为降低，后期这个阶段，发生事故主要原因还是天气。

我说，你们飞的时候，日本人不是在密之那机场撤退了吗，可以从那里走啊，不就容易多了吗!

老人白了我一眼:&ot;你以为是那么简单啊。

有机场，不见得就能起降飞机。

为什么，因为那里只是个空地而已。

什么设施都没有，既不能加油又不能上水，地面没有任何保障，那里依旧还是个大场院而已。

所以，密之那都回到盟军手里几个月了，我们还是飞老路。

再说，走哪里都要过&39;驼峰&39;，喜马拉雅尾巴不走了，也得走横断山脉，海拔都在四五千米，照样难飞…&ot;漆黑的夜，一团巨大的云块拦腰挡住了去路。

云中，不时有暗红色的光闪现，在光亮的末端，变成了淡白色，这是闪电。

一块巨大的积雨云就在眼前，无路可走、无路可退的c-47别无选择，它一头扎进这块雨云中。

&ot;&39;驼峰&39;上没有受天气限制的时候!现代的民航航班，见了积雨云远远地绕开，我们那时不行，也没地方绕。

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。