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第106章（第2页）

使劲往高爬，重载、上不去，空机，也许能上去，但油耗大、又结冰，飞机最怕的就是空中结冰，气动外形一变，就是个摔!又不敢偏，两边都是险峰，偏一点儿就撞上了，惟一能做的，就是前面有什么都得往里钻。

时间长了，有经验了，就知道一些。

这积雨云啊，也分几种，入云之前，如果看它是中间像开锅那样往上翻，那它周围的边上肯定是往下压，这种危险是在入云之际，一旦进去

后就是往上托，你就随着气流走吧，弄哪儿算哪儿，不是有很多在西藏高原接近珠穆朗玛那一带掉下去的吗，估计就是这么给弄过去的。

反过来，如果是你看见积雨云的中间是往下压，这是最可怕的，一旦进去后，气流使劲地把你往下压，本身海拔就高，也许只是稍微压一点儿，咔嚓，就砸下去了。

&ot;老人说。

不过这次是黑天，还没来得及仔细观察，c-47入了云。

根本判断不出云是&ot;里翻&ot;和&ot;外压&ot;，能感觉到的是运气肯定不如前几次那样好!

非常不妙。

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与一个老人的通信-硬汉邓重煌（5）

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就在c-47入云那一刻-在强雷暴干扰下，罗盘、无线电定位仪全都失灵了。

气流上下翻腾，闪电阵阵，雷声滚滚。

风挡玻璃上没有水珠，雨没下-外面全是一个个响声震天的炸雷!

不知道什么位置、不知道这是何方，c-47犹如大海上遭遇风暴的一叶无助随风飘荡的孤舟。

闪电!

大自然制造出的正负电子荷，强烈、连续不断爆发出的放电，释放出强烈的电弧光，打到舷窗上，打到机身蒙皮上，再放出幽暗的光亮。

中航、印中联队-凡是穿越驼峰航线超过五次的飞行员，都遇到过这种放电现象。

印中联队飞行工程师牛兰克可瓦说他的飞机在雷暴雨中，闪电贯穿飞机，使螺旋桨桨叶边端发光，在夜空中旋转成一个大火圈…余下的电能顺着机翼，钻入驾驶舱、掠过仪表盘，把杆的手这时会感觉到一阵发麻…爱德华里克少尉说。

李宏揆:&ot;放电在机身上我看不到，但电荷打在铝制机翼上，我是看得清清楚楚。

闪电打在机翼上，机翼某个部位，不时地冒出弧光，那个火花比焊花要小，也很暗，但又比烛光亮得多。

&ot;黑夜，浓密的积雨云中，一架c-47艰难地穿行其间，乌黑乌黑的云从它四周快速掠过，两端的机翼上，不时闪现出点点光亮…这不是希望之光，这也不是人生的闪亮，这是地狱，是魔鬼的呼唤!

两个人一动不动地端坐在驾驶座上。

漆黑的云中，他们不知道自己的确切方位，也不知应该往哪里飞，此时他们惟一能做的，就是把持住&ot;航向&ot;，别让它撞山。

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