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第273章（第1页）

这些重型坦克是如何通过那些脆弱的桥梁的呢？这是总后勤部和总装备部联合组成的

&ldo;飞毯&rdo;工程队的杰作。

&ldo;天鹰&rdo;作战计划小组组长安定康大校在今年初就提出必须研究把重型坦克直接运到中印边界的可能性，重型坦克在突破防御阵地以及抗击印军重型坦克的作用是不可替代的。

为此迅速组建了&ldo;飞毯&rdo;工程队，于卫东上校受命组织人员研究并实施这一运输任务。

这绝对不是一项简单的大件物资的运输，t－07战斗全重达58吨，连同运输车总重为85吨，根本无法通过那些跨越峡谷的桥梁。

接受了这一艰巨任务后，于上校组织了2

队人马，一队是由坦克厂的技师和技工们组成，负责把坦克尽量拆分，使坦克的底盘减到最轻，于是炮管、电池，可卸除的装甲块也拆卸了，甚至履带也换成了铝合金复上了高强度橡胶，坦克成了一个空壳，重量降到了29吨，当然还要求能在野外的条件下，借助简单的工具和器械重新把坦克组装起来。

另一队是运输兵，负责把坦克的&ldo;散件&rdo;运输到前线。

空壳坦克加上运输车总重仍有48

吨。

运输分队的调研结果是，前线的桥梁经过一定的加固，绝大多数可承受30吨拖车的通行。

经过试验铺上橡胶缓冲垫，通过电缆向t－07的底盘供电，以低速行驶时对桥梁的冲击等同于拖车。

此时电动机运转平稳的优点得到了充分的体现。

于是组装分队的技师和工人苦练拆装的基本功，他们可以利用专用的器械和工具在6小时内把拆成几块的重型坦克重新组装起来。

在5月底他们把60辆重型坦克的&ldo;散件&rdo;秘密地运到了拉萨南郊的一个基地待命。

我军出击锡金的决定一下，他们立即忙碌起来，历经千辛万苦终于把40辆的散件隐蔽地运到了甘托克。

当大反攻的命令下达后，在昨天夜里运输分队好不容易才把散件隐蔽地运过了4号桥，分散地把它们放置在到峡谷口北部的3公里公路边上的8处装配点。

装配分队的技师们分成10个组，拼死拼活在一个白天，凭借简单的器械和工具奇迹般地完成了40辆主战坦克的拼装任务，并完成了静态测试任务。

此刻他们都在附近的树荫下睡着了。

于上校看着他们，真是感慨万千，我们的工人太了不起了。

不过尽管早已经过多次演练，终究有些担心这些坦克能否动起来，所以技师们还得在坦克边上待命。

他与坦克手们一样焦急地等待出击的命令，多少个日夜的拼搏就等待最后的实战检验了。

轮式坦克歼击车jt－07的运输问题并不大，不装炮弹，并且拿出电池，由后面的供电车通过电缆向它供电，在通过桥梁时再降低轮胎的压力以减少震动，就安然地通过了一座座经过加固的桥梁了。

他们将在大反攻中与印军的主战坦克一决高下，它们可以弥补主战坦克数量的不足。

这些&ldo;迅猛龙&rdo;将经受实战的考验。

空中雄师

与地上的王牌军相辉映的是空四军这支空中的王牌军。

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