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第274章（第1页）

米的高度冲向敌军，4枚炸弹投了下去，只见4架美机着火，4架也倒向了一边。

飞行员赶紧把机头一转，沿着山谷就朝回飞。

这时机场才拉响警报，2架f－94战机迅速升空，可是这种战机的速度太快了，一下子冲出了几千米远，等他们绕了一圈回来，波－2早已钻进了山谷，哪里还找得到呢？

美军第5

航空队对此专门进行了研究，那些&ldo;王牌&rdo;飞行员提出了许多对付波－2的办法。

几天后，志愿军再次用波－2飞机袭击水原机场，这次美军飞行员有了准备，2架f－94

夜航战斗机紧急起飞后，追赶刚刚投完炸弹的波－2机。

王牌飞行员麦德尔看到了月光下的一个小黑点，他一拉操纵杆追了上去，可是还没有看清目标，自己的飞机就冲过了头。

只好再转一个圈子再回来。

这一次，他打开了起落架，又放下了襟翼，飞机的速度大幅度下降，真不愧是王牌飞行员，终于使高速喷气机可以跟在木头飞机的后头了。

当距离只有200多米时，麦德尔按下了20毫米机炮的按钮，一串炮弹飞了出去，可波－2恰好再次降低高度，未能击中目标。

怒火中烧的王牌飞行员再次瞄准了又是几炮，于是可怕的事情发生了，由于机炮的后坐力太大，f－94瞬间降速到零，机头一转坠向地面，在如此低的高度这是一眨眼的功夫，王牌飞行员根本没有跳伞的机会，活活摔死在机舱内。

这一事件震惊了侵朝美空军，远东空军司令下令，不准再用这种冒险的办法攻击志愿军的波－2飞机。

直到朝鲜战争结束美空军也没有找到别的办法来对付波－2的夜间袭击。

研究小组认为波－2飞机的成功不是偶然的，主要是雷达难以发现这种主要用木头制造的小飞机在夜间的超低空低速飞行，一般的喷气式战机也确实难以对付这种低速小飞机。

他们提出歼－17的指标是：

‐‐隐形：采用电动螺旋桨推进后，又是低速飞行，飞机的红外特征是极其微弱的；由于是小型低速飞机可以大量采用合成材料，再辅以一定的吸收雷达波的涂料，可以大大地降低雷达的反射截面。

‐‐能超低空飞行。

配置gps导航、地形跟随雷达就可以做到。

‐‐夜间飞行性能优良。

将配置微光夜视仪、&ldo;天眼通&rdo;雷达告警接收机、高性能的热成象仪&ldo;探针&rdo;等设备。

它们的任务是夜间袭击特殊目标；与直升机和无人驾驶侦察机作战。

还可以承担一定的侦察任务。

经军委批准，哈尔滨飞机厂成立了设计组。

经过10个月奋战，第一架样机就展现在军代表的面前，这可不是波－2那样的木制飞机了，完全是一架用高科技武装起来的单座超轻型战机了：

‐‐机身和机翼的主梁以铝合金作框架，连同飞行员的澡盆形防护装甲全部涂上强烈吸收雷达波的涂料，外面复上既能透射又能吸收少量雷达波的合成材料－它原来是为隐形直升机的螺旋桨研制的－作蒙皮和机壳。

二台驱动螺旋桨的电动机也同样处理，螺旋桨本身是透射雷达波的碳纤维材料制成的，整机的雷达截面极小。

与f－117隐形战机或b－2隐形轰炸机的吸波涂料不同，我们的涂料被密封在机壳内，既不承受雨点和冰雪的高速冲击，又不受雾气和潮气的侵袭，效果好而维护工作量又低。

螺旋桨叶也进行了减噪音的设计。

电动机本身又几乎不发热。

可以说这是世界上隐形性能最好的战机了

‐‐机头的雷达罩内是一台高性能的相干脉冲多普勒雷达，搜索无人驾驶侦察机这类小目标很有效。

为了减轻飞行员的负担配置了gps导航系统和自动驾驶仪，机身后部有地形跟随雷达，可以在10米的低空以120公里小时的速度作贴地飞行。

配置了微光夜视仪、半导体强制冷的热成象仪，有二台平面显示屏，分别显示电子地图、飞机设备状况、战场情况、敌方雷达和导弹的威胁警报等。

‐‐2台额定功率为450千瓦的变频电动机埋在高升阻比的机翼中，驱动低噪声推进螺旋桨，使飞机可以280公里小时的巡航速度飞行14小时。

由于电动机的特性是短时间内可以超负荷工作，因此它的最大速度达570公里小时，升限为11000米，足以同直升机，甚至&ldo;鱼鹰&rdo;垂直升降飞机格斗。

它不需要跑道只要有一小块平地即可起降，在一般土路上的起降滑跑距离仅120米甚至更短。

‐‐拥有极为强大的通讯能力，可以直接接收侦察卫星、预警机和无人侦察机的图象信息显示在平面显示器上。

更绝的是，计算机中储存了20种常用的极为简单的回答短语，使用时飞行员可在显示器上调出来显示，如：&ldo;已收到&tis;&tis;（飞行员可在画面上输入）号命令&rdo;，&ldo;已到达目标上空&rdo;，&ldo;已实施攻击&rdo;…，飞行员点中其中的一条后，就以001秒的时间发出短语的编码和极少量的信息。

敌方的侦察系统是不可能发现的。

机头的雷达罩下是1门双管23毫米机炮，备弹150发，有2个空空导弹发射孔，可发射新型的双导引头的霹雳－15b近程空空导弹。

无外挂武器。

翼展105米，机长9米，机高33米，翼面积21平方米，自重连电池1850公斤，起飞全重才2300公斤，比二战初期名震太平洋的日本零式战斗机还小。

在低空的机动性能极佳。

经过试飞，顺利地通过了测试大纲，毕竟只是一架螺旋桨的小战机，从飞机结构和气动特性来讲并无特殊的地方。

唯一比较特殊的是利用电动机控制性能，开发了以左右电动机的不同转速来产生转弯力矩，进一步缩小了战机的转弯半径，并采用四线数传控制，主要是用于匹配自动驾驶仪以减轻飞行员的负荷。

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