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第487章（第1页）

曾司令提到的是，哈尔滨飞机厂对水轰－6的重大改进。

符金声大校的设计组经过跟踪观察发现，由于燃油发动机是不能着水的，采用下单翼后只能在机身上部再生一对短翼来安装发动机，可是电动机是完全可以做到防水的，潜水电泵不就是在水下工作的吗？可是电动螺旋桨如果安装在下单翼上，虽然不怕浸在水中，可是如何提供初始的推动力让飞机离开水面呢？他们想到在尾部安装一台涡扇发动机，这样在起飞时可以提供推力，一旦飞机离开水面，电动螺旋桨以低速甩干螺旋桨上的水后就可以高速运转提供拉力了。

可是如此一来增加的发动机既增加了复杂性，又增加了重量。

总体上并未得利。

当符大校他们得知歼－12的电动风扇喷气机ds－1研制成功的消息后大喜过望。

他们在高起的尾部安装了1台改进型的ds－1h发动机，由于它拥有tvc（推力矢量控制），可以去掉尾翼及控制装置，再加上去掉了短翼，重量上得利了。

在起飞时电动压气机完全可以使用水轰－6的大电池，而且飞行阻力大为减少，可以延长1000公里的航程；也减小了雷达的反射截面（rcs），成本增加并不多。

由于ds－1a在正常飞行时仅提供转向力矩，遭遇敌人红外寻的导弹攻击时可以较长时间关闭，再发射热焰诱饵弹很有效。

今年年初水轰－6a通过了海军航空兵的验收，海军又多了一柄利剑。

不过它的研制成功还解决了一个更大的问题，那才是把ds－1的功能发挥到了极致。

今年1月底我军的第一架舰载预警机试飞成功，那是一个了不起的成就啊。

我军在研制航母时就成立了以雷鸿铭上校为组长的舰载预警机的研制组，他们的目光首先就瞄向了e－2。

当今世界上的固定翼舰载预警机似乎只有美国的e－2。

它是1960年10月19日首飞。

由于它独特的战术技术性能和显赫的战绩，居然直至现今仍为最畅销的预警机，还先后卖给日本、埃及、以色列、新加坡、台湾，法国戴高乐航母上也是用的e－2预警机。

不少国家和地区是作为陆基预警机使用的。

e-2机长177米，机高56米，翼展246米，空重18吨，最大起飞重量大于246吨。

具有特殊的设计结构：机身上部安装有一个很大的雷达圆盘罩，内装雷达天线和敌我识别天线，背对背安装。

直径73米，最大厚度079米。

天线罩由液压马达驱动，每分钟转3转。

它虽能提供一些升力，但对飞机总体气动性能和操纵稳定性都有影响，并导致阻力增加、降低垂尾的气动效率。

只得在水平尾翼上安装了四片垂尾，外侧的垂尾伸到平尾以下，中间两片固定在水平安定面上部。

它采用2台高功率涡桨发动机，单台功率3800千瓦，4叶可顺、反桨恒速螺旋桨，直径411米。

最大平飞速度626千米小时，巡航速度480千米小时，实用升限1万米，巡航高度一般在7600米，最大航程2800千米，最大续航时间6小时。

它的anasp-145型脉冲多普勒雷达，采用了频率捷变技术，提高了抗干扰能力和控测距离，改进了海面杂波中的目标探测能力，可精确测定目标方位。

雷达波束扫描半径为570千米，高度244千米。

具有&lso;下视&lso;能力，可扫描海面和地面目标，同时监视和跟踪数百个空中目标。

在正常天气情况下，它可在700千米外探测到轰炸机，480千米外探测到战斗机，258千米外发现巡航导弹。

并采用alr-73无源探测系统，能以多频道对微弱信号和不稳定信号进行监听和频率分析，协助雷达对目标进行探测和辩识。

它可同时测定300个无线电发射源，监听有效距离在740千米以上，具有较大的监视范围。

它的目标显示系统采用28厘米见方的彩色显示器可同时显示2000个目标。

俄国曾研制了一款舰载预警机，但动力系统不足以让它从甲板上起飞，设计师试图通过增加一台助推发动机来解决问题，但导致结构复杂，重量增加未获成功。

关键是美国航母有蒸汽弹射器，能帮助e－2升空。

如果想让e－2从滑橇甲板升空也是不可能的。

法国人那么讲究&ldo;独立&rdo;，可是也不得不从美国引进蒸汽弹射器，就是为了&ldo;戴高乐&rdo;号航母能搭载e－2预警机。

英国的航母上均不能搭载e－2，就是因为滑橇甲板无法让它升空。

日本人现今搞的航母为了引进蒸汽弹射器只得放弃核动力，也是为了能搭载e－2。

那么滑橇甲板可以让重达30吨的苏－30升空，为什么25吨的e－2却不能从上面起飞呢？

作为预警机讲究留空时间，不能使用大功率的喷气机，只能使用高效率的涡桨发动机。

在起飞时动力就不够。

遗憾的是我国不可能引进e－2。

以z－14巨型直升机改装的预警机在升限、效率上都不如固定翼的e－2。

设计组瞄准了我军的运－7：机长：247米，翼展292米，机高885米；客舱宽27米；机翼面积：7498平方米。

最大起飞重量22吨；

2台－2000电动螺旋桨推进器，最大巡航速度：456公里小时。

最大商载：5500公斤；最大航程3500公里；最大巡航速度：456公里小时（其民用型y－7－200a满座可搭载56－60人；最大商载：5500公斤）。

两者既有相似处，也有差异。

还是可以改进作为载机。

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