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第488章（第1页）

他们确定以民用机作基础，它的密封客舱更适合预警指挥人员长时间工作。

作为舰载机把翼展缩减为245米，优化了翼型设计，外侧的机翼是可以折叠的；机长也缩短到18米，宽敞的机舱足以安装4个操控台，供4名战术情报操作员和空中管制操作员进行战术情况的监视和控制以及把战术情报传送给作战飞机。

由于飞机的驾驶任务大幅简化，1名副驾驶员可兼雷达操作员专职雷达和敌我识别系统的使用。

在执行长时间巡逻飞行时可增加2名空勤人员，以便轮换休息。

为了适应在晃动的航母上着降，必须压缩机高，化了很大的功夫，总算压到了58米。

当然还要加强起落架的强度，安装尾钩。

为了背上的大圆盘尾翼也变成了4片。

整架飞机几乎是进行了重新设计。

问题还是出在动力上，现在安装2台3800千瓦的电动螺旋桨并不是问题，还是出在没有弹射器，不能让它从滑橇甲板上升空。

设计组试图在尾部增加一台助推发动机，命运同前苏联的舰载预警机一样，大大增加了复杂性、重量，使得预警机的留空时间大幅度下降。

直至航母下了水也未能研制成功，只能使用yz－14预警直升机来承担航母集群的预警任务。

水轰－6研制组的设想给了他们很大的启发，如果能以ds－1来取代整个尾翼系统，那么从重量和系统的复杂性上都得到了平衡，而且可以完全消除支架和圆盘罩对尾翼的影响，整架飞机的阻力也大为降低。

目前陕南飞机厂正在制造样机了。

它的设计升限为11000米，留空时间为8小时。

yj－7h的雷达已经采用固定式的三面相控阵雷达，其中包含了敌我识别器；在机头和机翼外侧部分安装了国产的无源探测器，它借助了被动雷达的技术，可以监视350个电磁波发射源，探测距离达700公里。

整体性能完全超过了美国给台湾的e－2t预警机（它只能作为陆基预警机）。

同样的，鉴于它的低成本和高性能，也设计了yj－7陆基型的，去掉了尾钩，机翼去掉折叠机构成本就更低了。

今后还可以向世界市场推销。

另外设计的一款y－7h舰载型运输机，去掉雷达和监视系统，开后舱门，可以运送5吨货物或45名人员或24副担架加若干医护人员，在航母上起降。

我国的科研人员为发展我国的海空雄鹰，可谓是呕心沥血地刻苦攻关，他们是一群真正的勇士。

前苏联和俄国不肯着力发展舰载预警机，说明他们无意大力发展航母集群。

而我国耗费巨资独立研制yj－7h系列机型，向全世界海军强国传递了一个信息，那就是中国在向世界第一海军强国的地位冲击。

当yj－7h从&ldo;安徽&rdo;号上起飞时，美日等国受到的冲击将是不言而喻的。

曾司令员还汇报了海军即将展开的行动计划，将军们为这一大胆而周详的方案感到振奋。

只有实战才能锤炼出精兵，是这一行动的核心。

接下来总装备部部长吕水正上将的报告也很鼓舞人心：&ldo;遵照王主席和军委指示，我们向欧洲派遣的采购团以干净利索的手段采购了一批两栖战舰。

从法国购买了1艘2005年服役的大型bip19多用途两栖舰（190米长，19000吨排水量）和1艘正在舾装的新舰，它已是全电推进的了。

它们具有

&lso;海鹞&rso;

战斗机﹑直升机﹑气垫登陆艇和两栖攻击车的部署能力，该型舰还装备作战和指挥系统以使指挥官实施全面的空中指挥。

这2艘还将在广州黄埔船厂进行局部改装，法国专家和技师还要到厂指导组装2艘。

新舰将使用瓷钢建造，安装我国的rz－80燃蒸发电机组。

英国的态度也很积极，购买1艘2004年服役的lpd两栖舰和1艘即将下水的新舰的合同已草签。

该型舰排水量为标准14600吨，采用柴电推进系统，航速18节。

舰员325人，载305名士兵（最多至405名），可载6辆主战坦克和36辆运输车，内部坞井可容纳4艘新型登陆艇或k10滚装登陆艇；吊艇架上可放置4艘lcvpk5登陆艇。

该舰没有机库设施，但后部的飞行甲板可供2架中型直升机同时起降（可停放第3架）。

作战管理系统包括3个部分：adaws1指挥系统；两栖作战提供中长期计划和决策支持的指挥支援系统；和显示舰艇所在环境数据的信息系统。

&ldo;与西班牙的巴赞公司签约购买了2艘13800吨的全通甲板两栖攻击舰（lhd），1艘已在舾装，另一艘将由我方提供船体建造所用的瓷钢板和rz－80发电机组。

该型舰可载4架nh-90尺寸的直升机或6架eh101中型直升机。

典型配备为190名舰员，32名的飞行员，一个56人的两栖作战部和468名海军陆战队员。

装备垂直发射的改进海麻雀导弹（ess）舰艇防御系统，采用商船标准建造。

巴赞还准备为我国建造轻型航母，正在谈判。

…&rdo;

欧洲国家之所以能如此积极提供此类巨舰，首先是美国向我国提供了&ldo;海鹰&rdo;反潜直升机和声纳浮标技术，没有理由阻止他们出售海军装备，况且美国已经向台湾提供了大批重型舰艇，这些舰艇的销售并未破坏海峡两岸的&ldo;军事平衡&rdo;（此类&ldo;平衡&rdo;的算法只有天晓得）；其次是巨大的经济利益，每艘巨舰都是巨额的利润，其实这是最主要的动因。

由于经济危机以及欧洲形势的总体稳定各国国会都在大力削减国防开支，欧洲的造船业本来就不景气，全靠舰艇制造订单在维持，这一下更是叫苦不迭。

东南亚国家本来也提出了不少订单，一来大都是中小型舰艇，二来由于经济危机还撤销了不少订单。

现在遇到了这样的大客户自然是响应十分热烈。

而且这些国家的武官参加过我国核动力航母的服役仪式，知道我国已经掌握了巨型舰艇的制造技术，所以也无法抬高价格。

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