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苏联军工冶金水平综述－粗糙翻译版（第3页）

联坦克整体上表现出的钼含量较低的情况，我们推测是因为苏联控制领土内钼资源供应的不足而有意为之的无奈之举。

部分坦克装甲钢，在考虑到其十分高的硬度水平之下，居然还令人惊奇地表现出了高韧性的特性（不可思议）；反之令人感到奇怪的一点是，很多钢材（即使是最软的钢）表现出很高的脆性。

我们发现到，部分非合金钢材未热处理钢材在炮塔座圈、铸造部件、底板上有所运用。

这些钢材是很脆弱的，有时候即使没有遭受弹头的直接冲击也有被震碎的危

险。

未热处理的坦克车身底板在遭受地雷的攻击上很容易遭殃。

但是以上的不足也需要考虑到如下的事实：苏联二战时期的坦克生产，是在工厂被炸成一片废墟下重启，此外又被迫在牺牲质量的前提下赶进度产量的紧迫之中断断续续进行的。

我们不能武断地推测这种（对于部分部位使用未热处理的次品钢材）情形是一种得到了

苏联生产当局认可的普遍做法。

俄国人也知道过多的金属替代做法是一种犯罪行为。

虽然苏联坦克钢过高的硬度引起了部分人对于它防护水平的疑虑，但是在试验场上的实弹打靶表现看来，这些钢材和稍软一些的美国钢材也差不多。

很多人习惯性地将高硬度和高抗穿性联系在一起，当然考虑到这样一个前提这句话到也不错：

“弹头直径小于装甲厚度且入射角相对较小”

。

现如今，在地面武器试验场上得出的结论毫无疑问地证明了如下的事实——大多数情况下，极硬度钢相对于一般硬度的钢材（280－320B），抗穿能力显然要次一些。

尽管相对于国产坦克而言，苏联方面的焊接做得都并不太好。

但是这并不太影响其战场上的实际表现。

尽管次品的焊接作工，次一些的表现，粗糙的制作工艺，但是要依然记住这一点：

“苏联的坦克是粗糙的，同时又是适合上战场的，可以减少人工，同时对于生产机器的精密度要求也不严苛。

考虑到作战效能，它比美国坦克更容易生产”

。

战场上，进攻一方所拥有的装甲战斗车辆的数字很可能是左右战局的关键因素——显然俄国人比我们懂得更透彻。

如果比较一下生产同数量的76mm美国（谢尔曼）坦克和T－3485所需要花费的工时、投入生产设备资源的话，那么结果可能会十分有趣。

图3、4、5特别展示了部分焊接部位的图样，看起来是十分糟糕的——焊接裂缝，焊接深度不够，等等，焊接设计（倒是）基本够格。

其中图5特别有意思，因为它还（额外）向我们展示了苏联式焊缝修补方法——位于一辆T－34首下和铸造部分的焊接处。

这里先前又一条长且深的裂缝，而修补方法则是在外面用奥氏体焊

条焊上弥补，这样子就肉眼不可见了。

顺带一提，这辆T－34当时在战场上受的致命伤倒不是这一处，而是在另一处挨了一发穿甲弹。

III.穿甲弹部分

A.钢制穿甲弹

在二战和韩战时期我们所缴获的苏联钢制穿甲弹，在设计上都各有特色，极为不同。

基本上大部分炮弹都是整体式。

例如：炮弹不带风帽，内置小口径爆炸部（这样子看起来更应该归入APHE弹种）。

在设计近似这一共同点外，其他的部分则是多种多样的：部分弹头很尖，部分则是平的，部分头部有突起物。

部分弹头上覆有铁制风帽以保证良好的气动外形；部分则

带有单条铜质旋转带（部分则有两条）；有的形状是尾椎形的，有的则是圆锥底柱的；有的在定心带前后部位有很深的圆形凹痕（有的一条有的两条……）具体见图6

这种（令人困惑的）设计，被（我们）认为主要是用来对付大斜面装甲，此外对付（苏联）自产的高硬度钢，以及低温环境下的钢板也有和那好的效果（未适当热处理的钢铁在低温下会显得更脆弱）。

大倾角钢、硬钢和脆性钢对于这种钝头形的炮弹没有很好的抵抗力。

当然这种情况下，炮弹击穿钢板的路径更加垂直于装甲表面（LZ注：转正效应）而非沿着原有的弹道前行。

也就是说，在穿甲过程中，炮弹“立了起来”

并且“选择”

了一条更短一些的“路径”

来“通过”

装甲板，这一点上钝头弹就和尖头弹不一样了。

一般而言，所谓“APC”

里面的C字（Cap，风帽）的主要作用在于炮弹和装甲接触瞬间保证弹头的完整性不受损。

结果呢，苏联人的（应该是指钝头弹一种，下面介绍过（windshield）弹头不带风帽（作为解决办法他们有钝头弹）。

据（我们）推测，弹头边缘带有的圆形凹槽，可能是为了在打击斜面装甲时造成更多碎片进行有效杀伤而做出的处理。

因此（为了对付斜面装甲）尖头弹被改成了相对平坦的外形。

而对付小倾角（近乎垂直）的装甲时，反而是尖头弹更为有效一些。

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