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395 横空出世印度洋（第2页）

幸亏在欧洲之行，海抗军搞到了当时名字还叫敦刻尔克号的法国战列舰，这一下子。

罗伯特同学终于有了山寨的目标。

因此，海抗军这艘印度洋号航母，如果不看上层建筑的话，其实就是大西洋号战列舰的翻版。

山寨设计师罗伯特。

其实几乎是照搬了大西洋号的舰体设计。

只是航母要求船体要长，罗伯特简单的加强了龙骨和某些主体结构的材料，把大西洋号拉长了二三十米，就成了印度洋号航母船体。

然后拼凑上李广所说的航母外飘造型，风艏首，斜甲板和滑跃式起飞甲板，就成了现在的印度洋号航母。

航母设计可是一门综合学科，这个年代的航母虽然没有二十一世纪那么尖端，也绝对是一个国家技术水平的象征。

这样山寨加拼凑出来的战舰能不能用，可是一个严重问题。

李广的忐忑就在于此。

当初自由龙号航母，海况稍微差点就无法起飞降落战机，幸亏几次航行和战斗没有遇到特别差的海况，要不然用不着打仗，说不定就自沉了。

最后在中途岛海战中被一枚航空鱼雷炸断了龙骨，几乎是造船界的笑话。

不过自由龙号航母战功卓著，倒是掩盖了一二。

应该说，海抗军还是幸运的，尤其是在设计制造印度洋号航母这件事情上。

在二战前的世界上，舰船设计水平最高的毫无疑问是英国。

然后是法国。

而美国和意大利日本基本上处于同一层次，至于德国相对的就更差一点点，苏联那干脆就不用提了。

美国的造舰水平其实也是在二战中得到了大幅度提高的，主要得益于美英两国的协作，英国舰船设计师们在战争中大批的为美国效力。

法国人有一项技术相当先进，甚至在战后也遥遥领先，那就是航母的横摇减摇系统。

后世的法国戴高乐号航母，只是一艘四万吨的小型航母，但是横摇的标准比起美国十万吨级的航母还要高的多。

（船越小，横摇越不好控制。

）

航母有六个自由度的摇动，都会对战机的起飞降落造成影响。

而横摇正是其中很关键的一个标准。

而在大西洋号战列舰上，法国人使用了当时最先进的液压减摇鳍装置。

虽然不是后世的计算机控制，但是思路非常正确，设计师们采用了依靠陀螺仪机械控制的方式。

仅此一点，被罗伯特一干设计师全部照抄，就使得这艘航母的横摇大幅度降低，航母的适航性提高许多。

再加上。

海抗军一贯无奈的笨方法，动力系统采用民用锅炉，笨重无比，船体下方沉重，也有助于稳定性。

结果，这艘山寨加拼凑的航母，竟然在使用中发现适航性的确还可以，至少比起自由龙号航母要好上许多。

战舰的另一项指标，抗鱼雷性能。

印度洋号几乎是照抄了大西洋号战列舰的双层船底，三层防雷隔壁。

不过装甲当然比不过战列舰。

防炮性能稍差。

这艘战舰最值得称道的是其抗沉性能。

除了六百多个水密舱设计，还有航母的外飘造型。

外飘造型（二十一世纪航母基本上都是这样的造型，航母下窄上宽）的航母，外飘部分都是密闭舱室，毫无疑问是增加了更多浮力。

由于采用了这样的造型。

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