钢铁小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第252章（第1页）

&ldo;我们的运－8d可以说是进行了脱胎换骨的改造，性能超越了最新型的c－130j。

4台细长的

3000千瓦变频交流电机几乎是埋在了高升阻比的机翼中，气动特性十分优良，动力强劲，保持了短距起降的优点。

正常起飞重量62吨，载重27吨，航程5500公里；最大起飞重量68吨时可以大幅度增加航程至7800公里。

更重要的是这款运输机有很大的发展潜力，一款加强防卫型的已经完成了设计，可用于通过危险的战区，它的驾驶舱和机腹的要害部位加装了

&lso;瓷钢&rso;钨网装甲，尾部有1门30毫米机炮，可在驾驶舱遥控射击。

机身后部的两侧有干扰弹的发射孔，加上&lso;天眼通&rso;

和电子干扰机，使它拥有相当的防卫能力。

&ldo;另一款民用型的客机也完成了设计，可以搭载135名乘客飞行6500公里，其无与伦比的安全性和极低的营运费用，使它拥有强大的竞争能力。

&rdo;

今天的试飞十分成功，起降平稳，短距起降性能优良。

关闭任何1台发动机，飞机仍能安全飞行，甚至两侧各有1台发动机运转，飞机还能坚持飞行并安全降落。

1辆187吨的俄制

bp－3步兵战车顺利地驶入了机舱后，又上去了1辆7吨的&ldo;电甲虫&rdo;微型战车。

飞机照常起降自如。

在试飞庆功会上，刘部长指示，抓紧完成试飞科目，尽快作出定型设计，西飞要把运输机生产的重心，从改造运－8转移到组织运－8d的批量生产上来。

前线太需要这款运输机了。

并指令他们尽快设计并制造出2架专门运输油料的改型，这样就可以把前线急需的航空燃油和发电用的柴油直接运送到前沿机场和基地了。

刘部长一行也为西飞解决了资金和技术力量调配的一系列实际问题，有力地推动了运输机生产进展。

后来陕南飞机厂在8月底就制造出了第一架生产型的运－8d，立即投入了中印边境前线。

这是因为有了前期改造运－8的经验。

运－8d成了我军的主力战术运输机。

安东诺夫设计局的总经理还亲自前来祝贺呢，他们也没有想到一款在二十世纪五十年代设计的运输机，居然在40多年后还能老树开新花。

他十分钦佩中国人的聪明才智。

株州黎阳发动机厂7月11日

由主席科技助理秦邦定主持，由张国强教授领衔的&ldo;高温涡轮&rdo;攻关组，组内有洪京男博士和汪继宏高工这样的精兵强将，又有全国十几个材料研究所、几十个材料测试中心的全力配合。

张教授、洪博士和汪高工经过筛选决定采用钨和钼组合成耐高温合金，钨是最耐高温的合金，而且强度极高，钼也是如此。

从原子塌缩的实例推算，钨与钼的适当组合有可能在辐照下实现塌缩而更致紧密，这才能克服钨极易氧化的致命弱点。

张教授向刘部长汇报道：&ldo;这将是极为困难的研制，钨与钼极难融合，没有坩埚能盛放溶化的钨。

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。