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第872章（第2页）

去年底完成了试航。

只是还未能建造好生产线，到3月中旬只能生产出2艘不能满足部队的需要。

所以又从俄国购买8艘改进型的&ldo;poorik&rdo;，再购买生产8艘的生产许可。

改进&ldo;大沽&rdo;级的项目组的进展要快得多，首先是在去年中就完成了30艘原有气垫艇的改造，换上了电动螺旋桨和升力风扇、半导体空调系统，小型相控阵雷达、雷达激光告警器等装备。

降低了噪音，还把最大航程延长了一倍。

更大的进展是全新设计的&ldo;大沽－2&rdo;级，在去年中定型，并在海南岛、广州、东北的晖春建造了生产线。

这是一款不俗的中型气垫艇，排水量85吨，载重45吨，可搭载轻型坦克、步兵战车；全电推进，电动螺旋桨和电动升力风扇，最大速度48节，航程900公里。

装备一座双37近防炮。

到3月中可有40艘服役。

吕部长指出，由于形势紧迫地效飞机和气垫登陆艇的数量远远不能满足陆战队的需要，可以说这次只能是对这些装备的实战考验。

那么这次台海战役的常规两栖登陆装备都是些什么装备呢？

作为越海投送兵力的装备就快速性和效率而言当推运输机了。

在近年来的连续征战中，我军展现的远程兵力投送能力引起了国际上的关注。

我军的1架y－21（电动kp－860）和1架俄制kp－860货运型，载荷300吨为世界之最；12架&ldo;鲁斯兰&rdo;也非同小可，载重量为175吨。

它们都是可以搭载重型坦克或远程防空导弹的。

拥有的80架y－14，绝大多数为电动螺旋桨型，载荷46吨。

战术运输机的主力为y－8，有各种型号200架，载荷为22吨。

还有不少y－7，载重量为55吨。

它们一次足以投送1个空降师及他们的全部装备。

它们基本上不必占用前线的基地，可以由我国中部腹地直接飞抵台湾岛。

当然，动用它们的前提是掌握台湾海峡的制空权。

陆战队和陆航集团军的突击兵器则是直升机群，我军直升机的数量已经远超俄军占了世界上的第二位。

近年来我国的直升机厂完成了对2700架米－8、米－17进行电动旋翼的改装的壮举，而且还有&ldo;超额&rdo;――又从独联体和东欧搜购来的240架旧米－24进行改装，当然还有对170多架美制&ldo;黑鹰&rdo;旧机的改造。

由于高强度战争的消耗，经改装的米－17系列还剩下2400多架，米－24有200多架，黑鹰连同自己购买的还有160多架，实战证明电动的直升机要比涡轴发动机的经用得多。

还有一个重要的来源当然是从印军――这个新任的&ldo;运输大队长&rdo;那里得到的，数量同样惊人：如前所述有340架&ldo;虎&rdo;式、350多架&ldo;长弓阿帕奇&rdo;，70余架oh－58d，不过最珍贵的是48架纵列双旋翼的ch－47d，这是美军的独家秘技。

后世的军事家评论，中国的陆航军团是从改造&ldo;旧货&rdo;中突然膨胀起来的。

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